299 Schiffe und ihre Geschichten

Hardcover kaschiert
380 Seiten
ISBN: 9783743193628
Verlag: Books on Demand
Erscheinungsdatum: 12.06.2017
Sprache: Deutsch
Farbe: Ja
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Über das Buch

Es gibt eine Vielzahl von Büchern über Schiffe und Schifffahrt. Warum jetzt dieses Buch? In diesem Buch geht es darum, analog dem von mir bereits im selben Verlag veröffentlichten Buch „199 Fluggeräte und ihre Geschichten“, die Geschichte der Schifffahrt anhand von 299 ausgewählten Schiffen darzustellen. Mir ist es ein Anliegen nicht nur technische oder historische Fakten zu publizieren, sondern reale Geschichten zu erzählen. Im Gegensatz zu fast allen bisher publizierten Büchern zum Thema Schifffahrt wird in diesem Buch die Binnen- und Hochseeschifffahrt gleichberechtigt behandelt.

Schifffahrt findet nicht nur auf den großen Meeren statt. Die Binnenschifffahrt ist ein genauso bedeutender Faktor in der modernen Welt. Technische Innovationen finden und fanden in der Binnenschifffahrt genauso statt wie in der Hochseeschifffahrt. Das von mir im Kapitel Savannah beschriebene Dampfschiff, das als erster Raddampfer den Atlantik überquerte, war ein finanzielles Desaster. Die Dampfschifffahrt erhielt erst mit der, ebenfalls in diesem Buch vorgestellten, North River Steamboat of Clermont, kurz Clermont, einem von Robert Fulton erbauten Raddampfer, und dem kommerziellen Erfolg, einen gewaltigen Schub. Dieses Dampfschiff war auf einem Binnengewässer, dem Hudson River, von Albany nach New York im Einsatz. Auch das erste Schiff in der Marinegeschichte, die CSS David, welches von der Planung bis zum Einsatz als Torpedoboot konzipiert war, führte für die Südstaatenmarine im amerikanischen Bürgerkrieg ihre Operationen auf den Flüssen durch.

Wie meine Leser(innen) es gewohnt sind gibt es zu jedem Fluggerät ein Bild, eine Beschreibung und eine Story. Manchmal ist es nur eine kleine Anekdote und manchmal würde es den Rahmen dieses Buches sprengen, wenn man die ganze Geschichte ausführlich behandeln würde. Millionen von Menschen verloren beim Fliegen oder durch den Einsatz von Fluggeräten ihr Leben. Auch ihrem Andenken ist dieses Buch gewidmet!

In der europäischen Literatur ist oftmals der Beginn der Seefahrt über die Weltmeere, und somit der Globalisierung, mit den Segelschiffen, Karacken, Karavellen und Galeonen, gleichgestellt. Allenfalls wird noch Koggen, venezianischen Galeeren und den Wikingerschiffen eine entsprechende Rolle zugewiesen. Diese Darstellung ist mindestens ungenau, wenn nicht gar falsch. Der heutzutage beliebte Katamaran ist keineswegs eine europäische Erfindung. Der Pazifik war vor 2.500 Jahren noch unbesiedelt, und in nur einem Jahrtausend haben die Polynesier dies geändert – und zwar mit dem Katamaran. Chinesische Schiffsbauer kannten bereits im 1. Jahrhundert das Heckruder. Wasserdichte Quer- und Längsschotte sind seit dem 2. Jahrhundert Bestandteil einer Dschunke. Lange vor den Wikingern, der Hanse mit ihren Koggen und noch länger vor Kolumbus, Vasco da Gama oder Bartolomeu Diaz segelten arabische und indische Seefahrer mit ihren Dhaus über den Indischen Ozean. Die maritime Seidenstraße wurde bereits im 8./9. Jahrhundert regelmäßig befahren. Belegt sind Fahrten der Phönizier, zwischen 1.200 und 600 vor Christus, über die Meerenge von Gibraltar hinaus in den Atlantik. Auch diese historischen Entwicklungen der globalen Schifffahrt werden in diesem Buch geschildert.

Die Daten und Angaben in diesem Buch sind auf dem Stand von 2013/2015. Auch wenn der Großteil der Angaben noch lange gültig sein wird, mögen sich einige Werte (Rekordhalter, Außerdienststellung, Modellvarianten und Ausstattung) im Laufe der Zeit ändern.

Folgen Sie mir auf eine literarische Reise an Bord von 299 exemplarisch ausgewählten Schiffen auf einen Törn durch die Jahrtausende auf den Gewässern dieser Welt. Erleben Sie den Alltag und das Außergewöhnliche, Entdeckungen und Eroberungen, Fischerei und Forschung, Geheimnisvolles und Globalisierung, Handel und Heldentaten, Krieg und Kriminalität, Spaß und Sport, Tragödien und Triumphe, Vergangenheit und Verkehr, auf Binnen- und Hochseeschiffen.

Sankt Augustin, Oktober 2020

Ingo Löwenstrom

(Startseite)

Mail: webmaster@loewenstrom.org